Dopravári majú na svojom konte šesť miliónov hodín odpracovaných bez úrazu
Pred necelými tromi rokmi, keď dopravári oslavovali v Medzeve svoj ďalší míľnik na ceste k nulovej úrazovosti v podobe troch miliónov hodín odpracovaných bez úrazu, medzi gratulantmi sa ozývali výzvy k zdvojnásobeniu tohto úspechu. Pravda, boli aj takí, ktorí neveľmi verili, že sa to jednoducho môže stať skutočnosťou. Dopravári v januári tohto roku všetkým hutníkom potvrdili, že dosiahnuť šesťmiliónovú métu možné je. Aj keď pracujú v náročnom prostredí fabriky a v rizikovom prostredí...
„Chcel by som poďakovať všetkým zamestnancom, pretože na rozdiel od rôznych projektov, do ktorých je zapojených niekoľko jednotlivcov, tento úspech je bez rozdielu dielom všetkých zamestnancov nášho divízneho závodu. Keď sa pozriem do minulosti, boli časy, keď sme sa pokúšali dosiahnuť milión a nedarilo sa ho docieliť. Pritom sme mali aj podstatne viac zamestnancov než dnes a méta sa dala dosiahnuť skôr, než je to v súčasných podmienkach. Veľa vecí sme postupom času museli zmeniť, zamestnanci sú taktiež zodpovednejší, vnímavejší k problematike bezpečnosti. Aby som bol objektívny, musím priznať, že v niektorých prípadoch sme mali aj trochu šťastia. Myslím, že to, čo sme dosiahli, si viac uvedomíme neskôr než v tejto chvíli – predsa je to päť rokov bez úrazu, čo je veľmi dlhý čas. Hlavne ak zoberieme do úvahy, že väčšina zamestnancov musí pracovať vo vonkajšom prostredí, často v nepriaznivých klimatických podmienkach. Chcem zaželať všetkým zamestnancom nášho divízneho závodu veľa zdravia a spokojnosti v osobnom aj pracovnom živote a, samozrejme, veľa hodín a dní bez úrazu v práci aj doma,“ uviedol na margo úspechu riaditeľ DZ Doprava Peter Balog.
Piatich dopravárov sme sa opýtali, čomu pripisujú úspech svojho závodu na poli bezúrazovej práce oni.
Majster nákladnej dopravy Július Hiľovský si myslí, že je to predovšetkým i vďaka ľuďom, ktorí v závode pracujú. „Podľa môjho názoru, hoci by sme mali akékoľvek dobré bezpečnostné postupy a predpisy, ak by si každý zamestnanec neuvedomoval, že bezpečnosť práce je najdôležitejšia, tak by sme to nedosiahli. Myslím si, že ľudia si už dostatočne uvedomujú to, že riskovať alebo porušovať bezpečnostné pravidlá sa neoplatí a nestojí to za to. Naša prevádzka – Cestná doprava je špecifická tým, že naši zamestnanci sa pohybujú pri plnení si svojich pracovných povinností po celom závode a aj mimo neho, preto nie je možné, aby sme ich mali vždy pod dozorom. Je to iné, ako keď je pracovisko v jednej dielni alebo hale,“ hovorí. A poznamenáva, že preto vždy pripomína „svojim“ ľuďom na pravidelných päťminútovkách alebo aj bežne pri rozhovoroch s nimi pri ich práci, že ak by mali pochybnosti či danú činnosť vykonávajú bezpečne alebo či nehrozí nejaké riziko, napríklad pri preprave nákladu alebo pri jazde v zhoršených podmienkach, nech radšej počkajú, zavolajú nadriadeného a ten ktorý problém vyriešia, možno aj v spolupráci s bezpečnostným technikom. „Ale riskovať sa nikdy neoplatí. Veľmi dôležitým faktorom, ktorý možno prispieva k tomu, že dosahujeme takéto výsledky v oblasti bezpečnosti, je aj dobré pracovné prostredie bez stresov a dobré medziľudské vzťahy na pracovisku, aj keď to tak v minulosti vždy nebolo. Ak ľudia idú do práce s tým, že sa boja, čo ich tu čaká, tak to určite neprispieva k dobrej pracovnej pohode a potom to odvádza pozornosť od pracovných povinností,“ konštatuje Július Hiľovský.
Andrej Grega je rušňovodičom, na starosti má spolu so svojimi ďalšími kolegami prepravu surového železa a trosky. Vraví, že všetci v divíznom závode pravidelne absolvujú školenia týkajúce sa zásad bezpečného správania sa na pracovisku a ochrany zdravia pri práci. „Neustále predvídame nebezpečenstvo, ktoré nám môže pri práci hroziť. Nevstupujeme do priestorov pracoviska bez povolenia, zdržiavame sa len tam, kde vykonávame svoju robotu. V neposlednom rade nosíme predpísaný pracovný odev a pracovnú obuv,“ dodáva.
Marcel Pancák je zasa rušňovodičom expedičnej železničnej dopravy. Čomu pripisuje úspech v bezúrazovej práci on? „V prvom rade sú to roky driny, počas ktorých sme sa formou školení, ako napríklad z kardinálnych pravidiel, oboznamovali s rizikami práce nielen na doprave, ale aj vo všetkých prevádzkach U. S. Steel Košice,“ mieni. A pridáva: „Potom to boli školenia BOZP, rôzne mítingy, bezpečnostné päťminútovky pred začatím každej zmeny až po individuálne rozhovory s našimi nadriadenými. A podľa mňa k tomu prispel aj fakt, že ľudia si viac uvedomujú, aké je pre nich dôležité, aby sa vrátili domov k svojim rodinám v poriadku.“
„Pracujem v železiarňach dvadsaťpäť rokov a určite za základ úspechu nášho divízneho závodu v podobe šesť miliónov hodín odpracovaných bez úrazu považujem neustále pripomínanie si bezpečnostných predpisov, či už na bezpečnostných mítingoch, ale aj na každodennej bezpečnostnej päťminútovke,“ hovorí svoj názor Peter Benedik, vodič nákladnej dopravy. A poznamenáva: „Ide aj o pripomínanie si rizík, ktoré na nás každý deň niekde čakajú a snažia sa využiť našu nepozornosť. Taktiež si myslím, že komunikácia medzi nami, zamestnancami, o možných nebezpečenstvách vytvára akési podvedomé vykonávanie bezpečnej práce. Aj keď si to mnoho z nás neuvedomuje, pretože to už berie ako samozrejmosť. A to je hlavný činiteľ tohto nášho úspechu, ktorý by si mali zobrať za svoj všetci zamestnanci, aby svojou nepozornosťou neohrozili seba ani svojich kolegov.“
Skladník prevádzky Údržba dopravy Štefan Galajda vraví, že za týmto úspechom treba vidieť fakt, že spoločnosť U. S. Steel Košice kladie bezpečnosť a ochranu zdravia zamestnancov na 1. miesto. „Tento úspech by sme nedosiahli, keby sme nemali podporu nášho vedenia divízneho závodu Doprava. Každodenne nám pripomínajú, že pred každou prácou si máme dopredu premyslieť, ako ju vykonávať bezpečne. Veľmi dobré pochopenie týkajúce sa našej práce máme aj od Štefana Lukácsa, vedúceho prevádzky Údržba dopravy, ktorý nám každodenne prízvukuje, že máme vykonávať pracovnú činnosť tak, aby nedošlo pri jej vykonávaní k poškodeniu nášho zdravia. Na prevádzke Údržba dopravy máme pravidelné porady v oblasti bezpečnosti práce, na ktorých preberáme všetky možné rizikové faktory, postupy na zaistenie bezpečnej práce. Takto sme dosiahli tento úspech, na ktorý sme aj patrične hrdí. Samozrejme, v oblasti OBP nesmieme poľaviť ani v budúcnosti. Musíme dávať pozor nielen na seba, ale aj na ostatných kolegov.“
